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長谷駅周辺の特徴

長谷駅は1987年の国鉄分割民営化を機に正規の駅として認められ、JR発足時に駅に格上げされました。2013年現在では、停車列車が上り、下りを合わせて計5本と利用者が多くないため、ダイアの本数も少なくなっています。長谷駅の最終は下りで午前9時台、上りの始発列車は午後2時台と時間も制限されています。三次方面への通学を考慮したダイヤ設定であることによります。長谷駅の周辺には小さな集落があるほかは目立った施設はないので、国道375号を利用してほかの地区に移動する方が多いです。

分譲物件の賃貸物件とは

分譲物件とは、もともと分譲を前提に建てられたマンションや住宅が、何らかの理由で賃貸物件に回されたものをいいます。 分譲住宅は一生住むことを前提として作られた物件のため、耐震・免震性、防音性には念が入っています。もちろん設備面にも恵まれています。内装だけではなく外観もデザイン性が高く、マンションの場合はロビーや廊下などの共用部分にも分譲ならではのグレードの高さが感じられます。生活の質を重視したい方にはピッタリの賃貸物件といえるでしょう。ただし、分譲物件の賃貸物件には「所有者の一時的な転勤により期間を限定して賃貸に出している」という物件も含まれます。こういう物件を検討する場合は、ご自分の居住したい年数など、総合的なライフプランと照らし合わせながら検討することが重要です。

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